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售价3.5万元的铁牛x，得益于在老客户那边的推广，以及定价策略，几个月的时间卖出2万台，虽然作为农用设备利润并没有多少。
这个售价，自动化耕地功能足以值回，播种季节以后大多数人不会让设备就这么闲着。
客户们对于各种其他用途非常热情，铁牛x可以在屏幕上，记录几个地点的gps坐标，然后就可以全程无人操作，从一个地方移动到另一个地方。
北斗gps系统的使用并不需要连接到网络，这个功能其实随时可以离线使用。
但早期铁牛x在启动无人驾驶模式的时候，依然需要用户的手机安装app，这样就有了反馈信息的途径。
逐渐地公司里的服务器内收到的，各种数据越来越多，梁实诚通过观察这些数据寻求改进。
首先整个无人驾驶系统目前没有出一起意外，万能编辑器提取的程序代码非常可靠，而且后期使用的程序代码，都是来之于精挑细选的一群30年以上驾龄，而且没有出过事故的老司机。
对于这将近两万辆电动拖拉机的回馈的数据来看，梁实诚很快发现了一个问题，原本设计之初充一次电能够行驶120公里的铁牛x，在很多时候的实际情况，远远没有达到这个数电池已经接近耗尽。
公司里的员工不以为然，并解释说这并不是设计问题，而是乡下的很多路段崎岖不平，又或者有些路段有上坡需要额外耗电。
面对这个问题，梁实诚亲自带队来到乡下考察，这并不是一个容易引起其他人注意的问题，或者说这就是一个常识。
对于传统汽车而言，走同样的里程，坎坷路需要消耗更多的汽油，当然对于电动汽车来说也是如此，同时还要忍受一路的颠簸。
但他依旧有些不甘心，希望在这个问题上做出改善。
事情很快就有了转机，偶然间在乡下发现了一个使用手动轮椅的老人，老人经验丰富当车轮遇到了石头后，先用力加速，再向反方向用力，于是整个过程中轮椅显得更加稳重。
受此启发，并提取了老人在这个过程中的程序代码，一个补丁包在酝酿之中。
受电路控制的电机，只需要控制芯片的一个转化，就可以从一个电机变成发电机。
并且从连接到高压的电池供电电路中，转化为和其他低电压的空电池相串联。
整个过程一秒钟可以进行上千次，崎岖的路面某些情况下相当于十分小的上坡与下坡。
为了保持汽车整体的平稳，速度不发生大的变化，就需要像那位老人一样，上坡加大用力，下坡反方向用力。
对于铁牛x而言，可以在后面这种情况下瞬间切换成发电机模式，回收一点电力资源。
最终这个补丁让铁牛x在崎岖道路情况下的行程增加了一些，并改善了汽车稳定性。
忙完这些事情后，梁实诚打算把手上这个农用设备公司，重新整理一下，整合进另一家人工智能公司羿龙科技中，以方便上市募集更多资金。
他做好了准备在好几年的时间内，从零开始进入无人驾驶电动汽车领域，并且准备找个可靠下手打理，然后自己安心研究其他领域。
目前让铁牛x满大街跑的目的，除了检查这套系统是否有什么缺点需要改进以外，另一个重要目的就是为上市做准备。
开发无人驾驶电动汽车，需要更多的钱。
一家公司在上市以前，要尽可能的把自己展现得更有潜力。